پروژه کارآموزی با موضوع: نظارت و اجرای ساختمانهای بتنی- رشته معماری و عمران

 پروژه کارآموزی با موضوع: نظارت و اجرای ساختمانهای بتنی- رشته معماری و عمران


مقدمه:

اجرای ساختمان به آگاهی از یکسری مسائل فنی که به علم رشته های مختلف ساختمان بستگی دارد، نیازمند است.

بدیهی است عدم توجه به مسائل تئوری معماری، محاسباتی و تأسیساتی در اجرا و ساخت اشکالات را در پی خواهد داشت که به زودی به تعمیر ساختمان منتهی خواهد شد، که باید در اسرع وقت ساختمان را به وسیله تعمیر محافظت کنیم و ضمن اجرای اصولی تعمیر، عمر مفید ساختمان را تداوم بخشیم. چرا که در بعضی مواقع، اشتباه در تعمیر ساختمان خسارت مالی و جانی جبران ناپذیری در بر خواهد داشت.

در این گزارش کارآموزی سعی شده اطلاعاتی در مورد ساختمانهای بتنی و روش اجرای آنها داده شود.

خرید و دانلود  پروژه کارآموزی با موضوع: نظارت و اجرای ساختمانهای بتنی- رشته معماری و عمران


گزارش کارآموزی حسابداری شرکت سودا شیمی

 گزارش کارآموزی حسابداری شرکت سودا شیمی


دانلود گزارش کارآموزی حسابداری شرکت سودا شیمی

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 55

 

 

 

 

فهرست مطالب

فصل اول:آشنایی کلی با مکان شرکت

1ـ پیشگفتار

2ـ مقدمه

3ـ نمودارسازمان

4ـ تاریخچه شرکت

فصل دوم: اجزای تشکیل دهنده شرکت

الف: قسمت تولید

1ـ کارخانه

1ـ1 خط تولید دستگاه تزریق

2ـ1 خط تولید دستگاه اکسترودر

2ـ انبار

1ـ2 انبار مواد اولیه

2ـ2 انبار محصولات

3ـ امور اداری وکار گزینی

ب: قسمت بازرگانی

1ـ دفتر مرکزی

1ـ1 قسمت فروش

2ـ1 قسمت تدارکات

3ـ1 قسمت امور اداری

فصل سوم : ارزشیابی بخش های مرتبط با رشته کار آموزی

الف: ساختار امور مالی شرکت:

حسابداری صنعتی

2-حسابداری مالی

ب:ثبت های حسابداری مربوط به قسمت تولیدی و بازرگانی

ج: صورت های مالی وتجزیه وتحلیل آن ها

1ـ تراز نامه

2ـ صورت سود وزیان

3ـ صورت سرمایه

4ـ صورت تغییرات در وضعیت مالی

5ـ توضیحات صورت های مالی

فصل چهارم :آزمون آموخته ها

فرم های کلی صورت های مالی

1ـ تراز نامه

2ـ صورت سود وزیان ـ گردش حساب سود وزیان انباشته

3ـ صورت سود وزیان جامع

4ـ صورت جریان وجوه نقد

5ـ یادداشت های توضیحی

1ـ5 مبنای تهیه صورت های مالی

2ـ5 اهم رویه های حسابداری

3ـ5 توضیح اقلام مندرج در صورت

4ـ5 سایر اطلاعات


خرید و دانلود  گزارش کارآموزی حسابداری شرکت سودا شیمی


گزارش کامل 116 صفحه ای: عملیات بهره برداری

 گزارش کامل 116 صفحه ای: عملیات بهره برداری


گزارش کامل به عنوان پروژه کلاسی و کارآموزی 116 صفحه ای  در شرکت بهره برداری نفت و گاز مسجد سلیمان در مورد : عملیات بهره برداری ....

گروه مهندسان شیمی " ایکس  X " با اتکا به توان و دانش مهندسی و متخصصین مجرب در این راستا،  برای ارائه خدمات در زمینه های مربوط به مهندسی شیمی آماده همکاری می باشد.

اعضای گروه " ایکس  X " شامل مجموعه ای از دانشجویان و فارغ التحصیلان ارشد و دکتری 10 دانشگاه سراسری برتر کشور می باشد.

تمامی فایل های این گروه با قیمت خیلی پایین تر از نصف قیمت هایی است که در بیرون کار می شود. مطمئن باشید از خرید خود پشیمان نخواهید شد.

عمده خدمات این گروه به شرح زیر می باشد:

1-     پایان نامه

2-     پروپوزال ( حداقل با 30 منبع از مقاله های به روز)

3-     ویرایش پروپوزال

4-     ترجمه مقاله، کتاب و ...

5-     درست کردن پاورپوینت برای ارائه کلاسی

6-      انجام پروژه های کلاسی کارشناسی و کارشناسی ارشد

7-     مدل سازی و شبیه سازی با استفاده از نرم افزارهای مربوط به مهندسی شیمی

8-     درست کردن پاورپوینت برای ارائه کلاسی

9-     رسم نمودارهای مقاله، کتاب و ...  با نرم افزار متلب و شرح نمودارها

10- 

 

با فرستادن پیام به جمیل یا شماره زیر با گروه " ایکس  " در ارتباط باشید.

m.shimi900@gmail.com

0933-491-0727

ممنون از حسن انتخاب شما


خرید و دانلود  گزارش کامل 116 صفحه ای: عملیات بهره برداری


گزارش کارآموزی با عنوان: رنگ و معایب آن در صنایع خودرو سازی

 گزارش کارآموزی با عنوان:   رنگ و معایب آن در صنایع خودرو سازی


 

                                                                                                             مقدمه

  تاریخچه ی مختصر ایران خودرو                                                                    

شرکت ایران خودرو (سهامی عام) تحت پوشش سازمان گسترش و نو سازی صنایع ایران

 

 خودرومیباشد.

 

تاریخ تاسیس شرکت در مرداد ماه 1341 و با نام شرکت سهامی کارخانجات  ایران

 

ناسیونال میباشد

 

اولین محصول این شرکت اتوبو سهای 321َ- 319 و مینی بوسهای تحت لیسانس دایملر

 

بنز تشکیل می داد.سپس در تاریخ 1345 اجازه تاسیس کا رخانجات انواع خودرو سواری 4

 

سیلندر از طرف شرکت تالبوت به این شرکت اعطا گردید. از اواخر 1345 تولید خودروی

 

سواری پیکان 1600 در این شرکت شروع شد.با هدف ساخت بدنه موتور پیکان و هم چنین

 

مونتا‍ژ موتور تاسیس گردید.این کارخانه شامل دو بخش ماشین شاپ و مونتاژ موتور

 

میباشد. در قسمت ماشین شاپ قطعات سیلندر ـسر سیلندر ـیا طاقان ـ فلاویل و ... ساخته

 

 می شود . در خطوط جداگانه  ماشین کاری شده و سپس به قسمت مونتاژ موتور منتقل

 

 می گردد.

 

 

 

 

 

 

 

 

فهرست

 

 

پروسه کنترل تجهیزات

 

نوع سیم بندی و کلمپ ها

 

موتور های الکتریکی

 

زمین کردن الکتریکی

 

شناسایی قطعات

 

اینورتر (Inverter)

 

پریشر سوئیچ

 

سیستم مشعل

 

کنترل کننده های منطقی برنامه پذیر

 

ترمو کوپل ها

 

حسگر های فشار

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

پروسه کنترل تجهیزات :

 

در سایت یک سری تجهیزات انتقال و یک سری تجهیزات پروسس به کار رفته است:

تجهیزات انتقال :

 

1)conveyor

(2خط هوایی EMS

 

(3 ادوات انتقال و تغییر جهت و تغییر ارتفاع مثل الواتور و کم لیفت ها

 

4)(Twin Strand Conveyor)TSC  

 

در تجهیزات انتقال ادوات مولد نیرو عبارت است از الکترو موتور و گیر بکس که برخی دارای سرعت

 

ثابت بوده و برخی دور متغیر دارد . الکترو موتورهایی که دارای دور متغییر هستند با استفاده از

 

اینورتر دور انها کنترل میشود(با تغییر فرکانس توسط اینورتر سرعت الکترو موتور ها تغییر میکتند).

 

علت ابن تغییر بار برای این ادوات این است که سرعت خطوط متوالی در نقاط مختلف متفاوت است و

 

برای تطبیق این سرعت ها از اینورتر استفاده میشود .

 

تجهیزات خطوط انتقال توسط تابلوهای کنترل خاصی به نامCCPکنترل میشود . اجزای اصلی این تابلو

 

ها عبارت است ازPLCهای سری 400 ساخت زیمنس و اینورتر های سری300 .کلیه این تابلوها

 

توسط کابل های ارتباطی شبکه اترنت در اتاق کنترل مرکزی CCRتحت کنترل مباشند.به منظور تامین

 

ایمنی بیشتر کلیه الکتروموتور های خطوط انتقال مجهز به سیستم  Brakeیا ترمز میباشد .

 

تجهیزات پروسس:

 

به تجهیزاتی گفته میشود که عملیات یا فرایندی روی بدنه خودرو انجام میشود مانند ربات هاتی

 

پاشش و تجیزات هوا ساز .

 

کوره ها :

 

شامل کوره های سیلر و پاشش استر و رنگ رویه . برای کنترل ربات ها تابلو های خاص plcکه

 

برنامه ربات ها در ان تعبیه شده است مورد استفاده قرار گرفته و برای هر نوع مشخص از خودرو

یک برنامه معین طراحی شده است . 

 

در سیستم های مکانیکی و الکترونیکی چندین نوع خطوط انتقال وجود دارد :

 

1.                     PRB ها : حرکت طولی بدنه ها روی پایه ها را گویند.

 

2.                     RFC ها: حرکت طولی که در یک سمت توسط زنجیر و در سمت دیگر پایه رول میباشد را گویند.

 

3.                     CTC ها: حرکت عرضی و یا جابه جایی عرضی بدنه ها را گویند .

 

4.                     کم لیفت ها: جایگاههایی که بدنه بر روی انها قرار میگیرد تا توسط انها به صورت طولی یا عرضی بدنه ها جابه جا شوند .

 

5.                     الواتور: حرکت به سمت بالا و یا پایین بدنه ها را گویند .

 

6.                     پارک لیفت ها: همان کم لیفت هایی هستند که در حالت عادی روی انها بدنه قرار دارد و زمانی که خط خالی میشود بدنه را به خط انتقال میدهد.

 

7.                     TSC ها دستگاه هایی که حرکت و جهت بدنه را تغییر میدهد چون سرعت انها در هر لحظه متغییر است توسط اینورتر کنترل میشود .

 

کنترل خطوط و انتقال توسط CCP ها و PN ها صورت میگیرد اگر الکترو موتور ما نیاز به

 

اینورتر داشته باشد توسط CCP ها کنترل میکنیم (یعنی اگر نیاز باشد که سرعت ان که با

 

فرکانس تغییر میکند و اینورتر این قابلیت را دارد ).اما اگر الکترو موتور نیاز به تغییر سرعت

 

نداشته باشد توسط PN ها کنترل میشود.

 

معمولا موتور هایی که توسط PN ها کنترل میشوند یعنی اینکه نیاز به تغییر سرعت ندارند و به اینورتر هم احتیاجی نیست .

 

نکات مهم :

 

*برخی از PRB  ها اینورتری و برخی استاتوری (غیر اینورتری ) میباشند.

 

**همه TSC ها و الواتورها توسط اینورتر کنترل میشود .

 

***تمامی CTC ها بدون اینورتر یعنی با استاتور کنترل میشود.

 

 

یکی از بارهای متعارف در صنعت الکتر موتور های سه فاز ا سنک روم میباشند که به دو صورت مثلث

 

ستاره راه اندازی میشوند. الکترو موتورهای با توان بالا در ابتدا به صورت ستاره راه اندازی میشوند و

 

سپس به صورت مثلث شروع به کار کردن میکنند(اگر موتورها در ابتدا به صورت مثلث راه اندازی شوند

 

جریان خیلی زیادی برای راه اندازی انها لازم است یعنی اگر بخواهیم موتور را به صورت مثلث از ابتدا

 

راه اندازی کنیم تقریبا جریانی شش برابر جریان نامی موتور نیاز داریم که برای جلوگیری از این مشکل

 

ابتدا موتور را به صورت ستاره راه اندازی میکنیم چون جریان کمتری میکشد و بعد از مدتی ان را به

 

صورت مثلث به حرکت در می اورد).

 

نوع سیم بندی و کلمپ ها :

 

در صنعت الکتر موتورها به صورت یک زوج قطب و دو زوج قطب و به طور کلی چند زوج قطب ساخته

 

میشود .

 

ما میتوانیم بین یک زوج قطب ، یک زوج قطب دیگر داشته باشیم . که در اینجا:

 

Ns=1/2Fs             

 چرخش میدان استاتور میباشد . (فرکانس تغذیه سیم پیچ استاتور= فرکانس میدان ) Fs

 

اگر برق سه فاز با 120 درجه اختلاف فاز را بدهیم میدان شروع به چرخیدن داخل پوسته موتور میکند

 

 که به ان میدان منتجه میگویند . روتور قسمت استوانه چرخان داخل موتور است ، داخل پوسته موتور

 

استاتور که یک سیم پیچ سه فاز درونش است که معمولا به صورت ارایش های مثلث و ستاره بسته

 

میشوند . در روتور سیم پیچ ها به جایی وصل نمیشوند بلکه سر های انها اتصال کوتاه میشوند . بعد که

 

داخل میدان است

خرید و دانلود  گزارش کارآموزی با عنوان:   رنگ و معایب آن در صنایع خودرو سازی