موضوع : روانکارهای صنعتی با تمرکز بر روغن موتور و روغن دنده موتور موتورهای بنــــزینی و دیزلی
موضوع :
روانکارهای صنعتی با تمرکز بر روغن موتور و روغن دنده موتور
موتورهای بنــــزینی و دیزلی
فهرست مطالب
- فصل اول -
تاریخچه روغن 6
انواع روغن 7
روان کاری 9
خواص ضروری روغن های روان کننده 11
تقسیم بندی روان کارها 14
خواص فیزیکی و شیمیایی روغن ها 16
گرانروی 18
چگالی 19
فیلترهای روغن 20
انواع فیلترها 21
فیلترهای نوع عمقی 22
گریس 24
روش ساخت گریس ها 26
سیستم های روغن کاری 27
سیستم روغن کاری مرکزی تحت فشار 30
سیستم روغن کاری موتورهای چهار زمانه 32
وظایف سیستم روغن کاری در موتور 35
مبانی اساسی سیستم روغن کاری 36
سوپاپ تنظیم فشار پمپ روغن 37
سوپاپ کمکی 38
سوپاپ تخلیه 39
فیلتر بیش از حد تحت فشار قرار گرفته 40
سیستم های روان کاری چگونه کار می نمایند؟ 41
چه چیزی باعث فشار بیش از حد می شود؟ 42
مدار سیستم روغن کاری 43
روغن موتور 45
وظایف روغن موتور 46
اصطلاحات روغن 47
انتخاب روغن موتور 48
جدول درجه بندی 49
درجه بندی روغن موتور بر اساس سطح کارآیی 50
قطعات سیستم روغن کاری 53
چگونه روغن موتور آلوده می شود؟ 52
فیلتر روغن 53
پمپ روغن 55
پمپ روغن دنده ای 56
اجزای پمپ روغن دنده ای 58
پمپ روغن روتوری 58
پمپ روغن سوزنی 59
سوپاپ کنترل فشار روغن 59
نحوه عملکرد پمپ دنده ای 60
خرابی پمپ های روغن 63
- فصل دوم -
گازهای خروجی از اگزوز 64
گرانروی 65
مقدار مواد افزودنی 66
چگونه روغن های دیزلی و بنزینی را بشناسیم 67
طبقه بندی روغن موتور بر اساس سطح کیفیت 69
شناسایی روان کارها 72
روغن هایی چند منظوره 77
&nb
دانلود گزارش رایگان عیب یابی تسمه تایم و تایم کردن موتور پراید
فولی واتر پمپ را توسط سه عدد پیچ متصل است را جدا می کنیم بعد قاب تسمه تایم را و پولی میلنگ را هم باز میکنیم . قاب تسمه تایم دارای شش عد پیچ می باشد. توجه داشته باشید پیچ ها هم پایه بلند و پایه کوتاه می باشد.
تنظیم بودن دنده ها ( حالت تنظیم تایم موتور) در روی دنده میلنگ یک گودی قرار دارد که باید زیر شاخص مثلثی شکل قرار گیرد.
و همچنین دنده میل بادامک روی آن دو شاخص وجود دارد که به شکل عقربه های ساعت 3هستند. و باید در همین حالت قرار بگیرند.
خب در این وضعیت حالت دنده ها تنظیم است.
قطعه دیگری وجود دارد به نام تسمه سفت کن که کار آن شل و یا سفت کردن تسمه می باشد. درست در سمت چپ تسمه واقع می باشد با باز و بسته کردن پیچ وسط آن تسمه شل و یا سفت می شود.
این قطعه تشکیل شده است از یک فنر و یک کشویی ،فنری در پشت آن می باشد که یک سرش به قرقره سفت کن و سره دیگر آن در سمت راست موتور به زاعده ای وصل می باشد. که حالت اهرم فنری ایجاد می کند و در پشت قرقره یک شیار توخالی افقی قرار دارد که بر روی شیار توپی بدنه وصل شده و حالت کشویی به وسیله فنر ایجاد میکند.
در اثر این حرکت افقی سیستم میتواند شل و یا سفت شود بعد تمامی قطعاتی در بالا توضیح دادیم کاملآ باز می کنیم بعد تسمه را کاملآ در آورده و قرقره را هم جدا می کنیم تا برای بستن ابتدا باید قرقره را جا بزنیم بعد تسمه را می بندیم اگر جا نخورد مقداری قرقره را شل می کنیم تا تسمه به مقدار نرمال سفت شود و در آخر تسمه دینام را در کولی کوچک سره میلنگ و دوره پولی واتر پمپ و نهایتآ دوره فولی دینام می گذاریم.
