(خلاصه)
شرکت ایران خودرو بعنوان اولین وبزرگترین شرکت خودروساز در خاورمیانه میباشد.
این شرکت با تولید روزانه بیش از 2000 دستگاه انواع خودروهای سواری از قبیل پژو 405-
پارس-206-روآ-و وانت پیکان و در آینده نزدیک لوگان ال 90 و سوزوکی گرند ویتارا و مدلهای
دیگر اولین شرکت تولید خودرو با محصولات متنوع و زیاد در یشور و خاور میانه میبا شد. با
توجه به خط مشی مدیر عامل محترم شرکت ایران خودرو در قبال کاهش هزینه تحقق و توسعه و
بازار یابی و خدمات پس از فروش کلیه پرسنل در این راستا تلاش مینمایند . بدینگونه هزینه های
خرید لوازم یدکی کارشناسی شده و در جهت حفظ بازار و تولید محصولات متنوع و فروش با
شرایط متنوع به چشم دیده می شود.
پروسه تولید یک اتو مبیل خیلی متنوع میباشد یعنی صدها عمل باید انجام شود انهم با کیفیت و
دقت بالا تا یی خودرو تولید شده و به مشتری برسد.
خلاصه وار تولید یک خودرو در سالنهای مختلف به شرح زیر میباشد:
1.تهیه ورق- باز کردن کوئل ورق توسط سیستم بلنکینگ وتولید قطعات اولیه بر اساس قالبهای
شرح مختصر : ما دریافتیم که اقدامات متهورانه (جسورانه)دولتی (SOES)چینی ها که اندکی قبل از بحران مالی کلی انجام شد، درطول بحران نتایج بهتری به همراه داشت، خصوصا زمانیکه آنها بر اساس بدهی بانکی عمل کردند. این مطلب نشان می دهد که مالکیت بومی (دولتی)، فشارهای مالی را در طول دوره ی بحران کاهش می دهد. مالکیت سهامداران بزرگ یک ارتباطU شکل با عملکرد دوره ی بحران دارد که بیان می کند، تمرکز مالکیت، فشارهای مالی را کاهش می دهد و مسائل سلب مالکیت بوجود می آورد. ماهمچنین دریافتیم که مالکیت مدیریتی بطور رضایت بخشی با عملکرد دوره ی بحران SOEها همراه می باشد. این نتایج، پیشنهاد می کند که مالکیت مدیریتی مشکلات سلب مالکیت را در SOESها کاهش می دهد. در آخر اینکه شرکت های چینی که یک مامور حسابداری معتبر را پذیرفته اند، کاهش کمتری در ارزش شرکت (fire value) در طول بحران مالی کلی داشته اند.
فهرست :
چکیده
مقدمه
تکامل فرضیه ها
انتخاب نمونه ها و اطلاعات
آنالیزهای تجربی
نتایج رگرسیون
تست های افزوده
تعاریف مختلف از دوران های بحران مالی
حذف قسمت های مجزا
نتایج