دانلود تحقیق پیرامون آسفالت

عنوان مقاله: اطلاعاتی مفید در مورد آسفالت
قالب فایل: WORD
تعداد صفحات: 21 صفحه

فهرست مطالب:
1- استفاده از الیاف در آسفالت
2- ترکها در آسفالت
الف) ترک موزاییکی ( پوست ماری – سوسماری )
ب) ترک برشی (کناری )
ج) ترکهای انقباضی
د) ترکهای بین دو خط
و) ترکهای انعکاسی
ی) ترکهای هلالی
3- مواد افزودنی و تأثیر آن در آسفالت
مهمترین فواید مواد افزودنی
تقسیم بندی مواد افزودنی
4- آسفالت الیافی
تولید آسفالت الیافی
خصوصیات فیزیکی مصالح
معیار خستگی
مزایای آسفالت الیافی
کاربریهای آسفالت الیافی
5- الیاف فولادی
الف) خواص الیاف فولادی
1) شکل الیاف
2) نسبت ظاهری الیاف
3) شیوه قرارگیری الیاف
4) ضریب ارتجاعی الیاف
ب) مقاومت استاتیکی الیاف فولادی
مقاومت فشاری
مقاومت کششی
مقاومت خمشی
مقاومت برشی
مقاومت خستگی
مقاومت دینامیکی
مقاومت ساییدگی
6- ژئو گریدها
مسلح کردن لایه اساسی جاده ها با روکش آسفالتی
مسلح کردن قسمت اساسی جاده ها بدون روکش آسفالت
فواید ژئوگرید ها
کاربردهای ژئوگرید
7- روکش آسفالت خیابان ها
عوامل موثر در انتخاب نوع آسفالت چیست؟
تاثیرطراحی مناسب چیست؟
چرا استفاده از مواد و مصالح مرغوب
اجرای صیحیح عملیات اجرایی
منابع


* بخشی از ابتدای مقاله:

1. استفاده از الیاف در آسفالت

امروزه راه یکی از عوامل مهم در ارتباط و انتقال مسافران و بارها می‌باشد و از  عوامل مهم روز است که بحث های بسیاری دارد و کنفرانسهای مختلفی در رابطه با آن برگزار می شود.

در راه های با آمد وشد زیاد ،در رویه راه از مصالح قیری یا سیمانی استفاده می شود .که در اثر اعمال بار این نوع رویه ها دچار تغییر شکلهایی می شود که باعث ایجاد تنشهای کششی افقی در لایه روسازی می شود که اگر این تنشها از میزان استقامت کششی مصالح بیشتر باشد باعث ایجاد ترک می گردد.

یکی از روشهای مهم برای کاهش و کنترل عرض ترکهای حاصل از کشش مستقیم استفاده از الیاف است.

به منظور ایجاد شرایط ایزوتروپ و به منظور ایجاد سیستمی که بتواند در تمام جهات به طور تقریبا یکنواخت سبب افزایش نرمی شده و مقاومت کششی را نیز حفظ کند ،استفاده از رشته های نازک و کوتاه که به صورت تصادفی در تمام جهات در آسفالت توزیع شود .روش مناسبی به نظر می رسد .این رشته نازک ،الیاف نامیده می شوند که دارای انواع و شکلهای مختلف بوده و کاربردهای متعددی دارند. ازچمله آنها الیاف فولادی ،پلیمری ،شیشه‌ای و … می باشد .

2. ترکها در آسفالت:

الف) ترک موزاییکی ( پوست ماری – سوسماری ):

این ترک به علت داشتن شباهت به پوست بدن سوسمار به این نام شناخته شده است .

این خرابی با ترک خوردن تمام و یا قسمتی از سطح رویه آسفالتی به شکل نسبتأ کوچک چند ضلعی ظاهر می‌شود که با تکرار بار گذاری بر وسعت آن افزوده می شود .

علت به وجود آمدن این نوع ترکها تغییر شکل یا خستگی بیش از حد در اثر بار گذاری بر روی لایه ها می باشد و معمولا در روسازیهای که بر روی لایه های اساس و زیر اساس که تراکم  کافی نداشته و یا خاکهایی که دارای تغییر شکل زیاد و مقاومت کم می باشند ایجاد می شوند .

ب) ترک برشی (کناری ):

این ترکها به موازات محور طولی راه و به فاصله کمی از روسازی بوجود می آیند این نوع ترکها ممکن است علاوه بر ترکهای طولی دارای ترکهای عرضی نیز باشند که معمولا یک یا چند ترک طولی را قطع کرده و به روسازی منتهی می گردد.

علت بوجود آمدن این ترکها میتواند فقدان پایداری و استقامت برشی خاک یا مصالح کناره های روسازی باشد که عدم تراکم محل کنده شده و عبور وسایل نقلیه به فاصله کم از محل کنده شده باعث تغییر شکل جانبی خاک و ایجاد ترک می شود .

ج) ترکهای انقباضی :

این ترک در اثر تغییر حجم و جمع شدن رویه در اثر افت دمای محیط می باشد که معمولا عرضی بوده و گاهی به شکل مجموعه ای از ترکهای به هم پیوسته که قطعات بزرگی را تشکیل می دهند وجود دارند تفاوت بین این ترک و ترک موزاییکی این است که در این ترک سطح رویه به قسمتهای بزرگتری تقسیم شده و در گوشه ها تیزتر می باشد .

علت بوجود آمدن این ترکها استفاده قیر سفت در منطقه آب و هوایی خاص می باشد ....