دانلود مقاله الکترونیک قدرت و کاربرد های آن
مقدمه. {C}4{C}{C}
تاریخچه الکترونیک قدرت... {C}6{C}{C}
الکترونیک قدرت و محرکهای الکتریکی چرخان. {C}7{C}{C}
محرکهای الکتریکی چرخان. {C}9{C}{C}
محرکهای الکتریکی جریان مستقیم. {C}10{C}{C}
برشگرهای dc.... {C}13{C}{C}
اصول کار کاهش ولتاژ. {C}14{C}{C}
اصول کار افزایش.... {C}16{C}{C}
پارامترهای عملکرد. {C}17{C}{C}
طبقه بندی برشگر. {C}17{C}{C}
برشگر کلاس A {C}18{C}{C}
برشگر کلاس B {C}18{C}{C}
برشگر کلاس C {C}19{C}{C}
برشگر کلاس D {C}19{C}{C}
برشگر کلاس E {C}20{C}{C}
رگولاتورهای سویچینگ... {C}20{C}{C}
رگولاتورهای کاهنده {C}21{C}{C}
رگولاتورهای افزاینده {C}22{C}{C}
رگولاتورهای کاهنده - افزاینده {C}23{C}{C}
مدارهای برشگر تایریستوری.. {C}24{C}{C}
مقدمه
از سالها پیش ، نیاز به کنترل قدرت الکتریکی در سیستم های محرک موتورهای الکتریکی و کنترل کننده های صنعتی احساس می شد . این نیاز ، در ابتدا منجر به ظهور سیستم وارد - لئونارد شد که از آن می توان ولتاژ dc متغیری برای کنترل محرکهای موتورهای dc به دست آورد . الکترونیک قدرت ، انقلابی در مفهوم کنترل قدرت ، برای تبدیل قدرت و کنترل محرکهای موتورهای الکتریکی ، به وجود آورده است .
الکترونیک قدرت تلفیقی از الکترونیک ، قدرت و کنترل است . در کنترل ، مشخصات حالت پایدار و دینامیک سیستم های حلقه بسته بررسی می شود . در قدرت ، تجهیزات ساکن و گردان قدرت جهت تولید ، انتقال و توزیع قدرت الکتریکی مورد مطالعه قرار می گیرد . الکترونیک درباره قطعات حالت جامد و مدارهای پردازش سیگنال ، جهت دستیابی به اهداف کنترل مورد نظر تحقیق و بررسی می کند . می توان الکترونیک قدرت را چنین تعریف کرد : کاربرد الکترونیک حالت جامد برای کنترل و تبدیل قدرت الکتریکی .ارتباط متقابل الکترونیک قدرت با الکترونیک ، قدرت و کنترل در شکل نشان داده شده است .
پروژه مطالعه و بررسی عیوب و محاسن راه اندازهای موتورهای الکتریکی
مقدمه:
از آنجایی که امروزه راه اندازی موتورهای الکتریکی یکی از مسائل و دغدغه های بزرگ کارخانه های صنعتی و شرکت های تولیدی و نیز تولید کنندگان نیروی برق و شرکت های وابسته میباشد در این پروژه به بررسی برخی از این راه اندازها می پردازیم و محاسن و معایب آنها را مورد بررسی علمی قرار میدهیم.
از دلایل اهمیت موضوع شوک های الکتریکی و مکانیکی شدیدی می باشد که در زمان راه اندازی به شبکه برق رسانی و موتور وارد و سبب استهلاک شدید دستگاه های موجود و بالا بردن هزینه های اقتصادی می شود . بنابراین استفاده از راه انداز های مناسب بخصوص در مورد موتورها با توان های بیش از چندین اسب بخار در کاهش هزینه های برق مصرفی و نیز هزینه های نگهداری و تعمیر تاثیر بسزایی دارد.
بهبود کیفیت توان در سیستمهای توزیع با استفاده از DSTATCOM
چکیده مقاله: جبرانسازهای سنکرون استات یک توزیع DSTATCOMsی ک راه حل ماندن ی برا ی بهبود ک یفی ت توان در ولتاژ، هارمون یکها و فل یکر ولتاژ است dip ، سیستمهای توز یع شامل کاهش قطع یهای موقتDSTATCOM ها ی ساخته م ی شوند . در dc و یک حلقه کنترل ولتاژ ac معمولی با استفاده از دو حلقه آبشار ی ١، یک حلقه کنترل جریان به وس یله کنترل آن ی dc این قسمت یک ساختار کنترل ی جا یگزین بر مبنا ی کنترل همزمان جر یان خط و ولتاژ ل ینک توان پ یشنهاد م ی شود. محاسبات آن ی توان حقیقی و موهومی استخراج و شرح داده شده اند. نیازها برای کاهش فل یکر و هارمونیک مشخص شده اند. کننترل کننده با استفاده از دو مقا یسه گر هیسترزیس و یک جدول کلیدزنی بهینه اجرا شده ا ست. نقاط قوت روش پ یشنهادی به وسیله شبیه سازی و نتایج آزمای شگاهی شرح داده شده اند . مزیتها ی ای ن روش عبارتند از: یک ساختار کنترل ساده و مقاوم و دنبال کردن ٢ بهتر نوسانات بار و هارمونیکها.DSTATCOMهای PWM معمول ی از یک طرح کنترل آب شاری استفاده م ی کنند. حلقه جر ی ان داخل ی مولفه را منترل م ی کند . معمولا حلقه جر ی ان dc های توان راکت یو و هارمون یکها را تول ید می کند و حلقه بیرونی ولتاژ شینداخلی تا اندازه ای که تول ید الگو یPWM اجازه دهد سریع است اما زمان پاسخ حلقه ولتاژ ب یرون ی طولان ی تر است و ثابت باق ی بماند . حاملهای معمول و یا روشها ی dc خازن با ید توانا یی ذخ یره انرژ ی کاف ی را داشته باشد تا در ولتاژ ش ین بردارفضایی بطور معمول برای مدولاتورها و مولدهای الگو برای اینورترPWM استفاده می شوند.
پروژه کارکرد نیروگاه بخار شهید بهشتی
مقدمهنیروگاه شهید بهشتی لوشان که در کیلومتر ۹۰ جاده رشت به تهران قرار دارد ، این نیروگاه تشکیل شده از چهار واحد که دو واحد آن بخار و دو واحد آن گازی می باشد . تولیدی واحد بخار هر کدام mw120 و در مجموع mw 240 می باشد و تولیدی واحد گازی هر کدام mw 60 که در مجموع mw 120 می باشد. حال توضیحاتی مختصر و مفید راجع به واحد های بخار می پردازیم .واحد بخار در مجموع تشکیل شده از بویلر ، توربین و الکتریک یا ژنراتور که از ابتدا شرحی در رابطه با بویلر و بعد توربین و بعد ژنراتور می پردازیم.فصل اولبویلر۱-وظیفه دیگ بخارهمانطور که در توضیح داده شد در ابتدا وظیفه دیگهای بخار تولید بخار جهت به حرکت درآوردن موتورهای بخار نظیر موتور وات برای انواع کارهای صنعتی بوده است که می توان موتورهای بخار قطارها یا پمپ ها را مثال زد. ولی پس از کشف موتورهای دیزل و همچنین موتورهای الکتریکی موتورهای بخار مورد استفاده ای نداشته و لذا نیروگاهها بکار می روند. بنابراین در عصرل حاضر دیگهای بخار با استفاده از سوخت های فسیلی و یا اتمی وظیفه تامین بخار را برای نیروگاههای برق عهده دارد هستند.۲-اساس کار دیگهای بخار :در ابتدا آب تغذیه ای وارد مخزن استوانه ای شکل به نام درام شده و پس از طی لوله های پائین آورنده وارد لوله های دیواره ای می شود . در این محوطه درجه حرارت آب دائماً اضافه شده تا حدی که به نقطه جوش می رسد و سپس مقداری بخار در لوله های ایجاد می گردد. در نهایت مخلوط آب و بخار وارد همان مخزن استوانه ای شده و توسط تجهیزات مخصوصی در این مخزن بخار ها جدا شده و آبها مجدداً مسیر فوق الذکر را ادامه می دهد . بخارها پس از خروج از این مخزن وارد لوله ها معمولاً در معرض حرارت ناشی از دود بویلر قرار دارند. بنابراین به درجه حرارت بخار داخل آنها افزوده می شود و در نهایت به صورت بخار خشک این لوله ها را ترک نموده و به طرف توربین هدایت می گردند.