کتاب واژه نامه فلسفه تعلیم وتربیت آزاده زارع دکتر محمد رضا سرمدی
کتاب به صورت کامل بوده وبافرمت پی دی اف می باشد
پروژه نحوه تأمین انرژی و عملکرد خودروی برقی
چکیده :
این پروژه بر اساس تحقیق و طراحی یکی از برنامه های اصلی صنعت در چند ساله اخیر در مورد خودروهای برقی تهیه و تدوین شده است واین پروژه به بررسی سیستم انتقال قدرت در خودروهای برقی و مقایسه آن با سیستم انتقال قدرت در خودروهای احتراق داخلی می پردازد .
سالهای ابتدایی ساخت خودروهای برقی به سال 1900 میلادی بر می گردد که در آن زمان از یک طرف به علت مشکلاتی که موتورهای الکتریکی دارا بودند و از طرف دیگر اکتشاف جدید نفت و تولید فراوان آن در پیشرفت چشمگیر موتورهای احتراق داخلی ساخت این خودروها مورد توجه قرار نمی گرفت . ولی با به وجود آمدن جنگهای جهانی و کشمکش های بر سرنفت باعث شد این ماده ارزش بیشتری پیدا کند و توجه ها بیشتر به خودروهای برقی جذب شود و این بود که از سال 1990 میلادی تولید خودروهای برقی به طور جدی تری مورد توجه قرار گرفت .
در خودروهای برقی سیستم تأمین قدرت شامل یک موتور الکتریکی ، کنترلر ، باتریها و شارژر آن می باشد مجموعه محرک برقی خودروی برقی وظیفه دارد جریان مستقیم تولید شده توسط باتری را به انرژی مکانیکی تبدیل نماید که منظور از مجموعه محرک کلیه قطعاتی است که جریان مستقیم باتری ها را به نیروی کششی و گشتاور لازم برای حرکت چرخها تبدیل می کنند از مهمترین ویژگیهای خودروی برقی برد و قدرت حرکت (شتاب ، سرعت ، شیب روی ، و بارگیری و انعطاف پذیری) و مدت شارژ و قیمت بالای باتریها در اغلب خودروهای برقی موجود مجموعه محرک است .
جزوه برج های خنک کننده
بررسی انواع برج خنک کننده و کولینگ تاور
انواع برج خنک کننده :
الف) برجهای خنک کن مرطوب : WET – COOLING TOWER برجهای خنک کننده مرطوب حرارت تلف شده به وسیله دستگاه را به وسیله مکانیزمهای زیر به محیط می دهند :
1. بوسیله افزایش حرارت هوای اطراف
2. بوسیله تبخیر بخشی ازآب در حال گردش در سیستم
3. بوسیله افزایش دمای مخزن طبیعی آب جمع آوری سرد شده
برجهای خنک کننده یک سیستم توزیع و پخش آب گرم دارند که آب را بصورت
یکنواخت روی یک شبکه کاری مشبک از تخته های افقی نزدیک به هم می باشد که
این شبکه ها آکنه نامیده می شوند . آکنه ها آب سرازیر شده از بالای برج را
با هوایی که از میان آنها حرکت می کند کاملاً مخلوط کرده بطوریکه آب بصورت
یک قطره از یک آکنه به سطح آکنه دیگر توسط نیروی ثقل خود می ریزد . هوای
بیرونی از طریق منافذی که بصورت میله های افقی در اطراف برج قرار دارند
وارد می شوند . این میله ها بمنظور نگهداری آب در داخل خود بطرف پائین مایل
هستند . در اثر اختلاط آب و هوا ، انتقال حرارت و انتقال جرم
اتفاق افتاده و در نتیجه آب سرد می گردد . آب سرد شده در حوضچه بتنی که در
انتهای برج قرار دارد جمع آوری شده و سپس بطرف کندانسور پمپ می شود . اکنون
هوای مرطوب و گرم از بالای برج خارج می گردد . برج خنک کننده آب (مرطوب) بصورت برجهای خنک کننده با کشش طبیعی و برجهای خنک کننده با کشش مکانیکی دسته بندی می شوند .
99 صفحه فایل پی دی اف